⛱️ Lampu Dekat Mati Lampu Jauh Hidup Pada Motor

Berikutkami paparkan beberapa opsi untuk mengatasi lampu Beat yang sering mati: 1. Gunakan Mode Lampu Jauh dan Lampu Dekat Secara Bergantian Karena kita diwajibkan menghidupkan lampu depan ketika berkendara, maka mau tidak mau lampu depan akan bekerja lebih banyak dan menyebabkan kemungkinan lampu depan mati akan semakin lebih besar. TRIBUNVIDEO.COM-Sebuah video viral di media sosial, seorang pengendara motor merasa tak terima ditilang polisi lantaran dikira tak menyalakan lampu depan pada siang hari.Pengendara motor Honda Verza150 ini lantas protes dan meminta penjelasan soal Undang-undang terkait menyalahkan lampu kendaraan. Pria tersebut sempat bersitegang dengan 2 orang polisi lalu lintas, namun tetap saja ditilang Bisadilihat di gambar ya, pada posisi lampu dekat, kotak LED tengah mati, baru akan menyala ketika lampu jauh diaktifkan. Untuk lampu dim atau pas lamp, ada tombolnya di panel setang sebelah kiri Faktorlainnya yang menyebabkan lampu motor mendadak mati adalah soket pada lampu yang longgar atau copot. Jika hal ini terjadi, cukup dengan menyambungkan kembali soket. Pastikan Anda memasang soket lampu dengan tepat dan kuat. Karena soket yang terbuat dari bahan plastik cenderung lebih mudah longgar sehingga dapat terlepas kapan saja. Sementaraposition lamp LED yang bentuknya seperti alis di atas lampu utama hanya 4,2 watt, padahal jumlahnya ada 8 titik LED. Sein, tiap lampu 2,5 watt. Terakhir lampu belakang saat posisi direm 2,2 watt, saat stand by cuma 0,3 watt. (Baca Juga: Sebelum Putus di Jalan, Ini Ciri-ciri Lampu LED di Motor Akan Mati) Padasaat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara (sejajar posisi lampu), atau biasa disebut lampu jauh. LampuSenja saya anggap Lampu Dekat& Lampu Dekat saya anggap Lampu Jauh 😀; Awalnya saya menganggap di Mobil ini hanya ada 2 jenis lampu untuk menerangi Jalan didepan saat malam hari padahal di Brio Satya Type S ada 3 jenis lampu (Lampu Senja, Lampu Dekat & Lampu Jauh) .malah di Brio Satya Type E (Type yg lebih mahal) ada tambahan 4Penyebab Lampu Depan Motor Sering Putus. Selamat pagi para bro semua, entah yang ngebuka blog ini pagi, siang, sore atau malam. Biar semangatnya seperti pagi yang penuh ambisi dan power positive lah pokoknya, intinya selftalk yang baik - baik ya bro agar hidup berasa lebih hidup, sorry lagi rada ngelindur dikit. Namun untuk menggunakan lampu ini, Anda harus memastikan lampu berada pada kondisi tegangan DC 12 volt. Karena tegangan yang tidak stabil bisa membuat aliran listrik pada headlamp putus atau mati. Anda bisa membeli lampu ini di Shopee. 3. RTD 3 Mata Motor Waterproof Harga : Rp 42.000 . Cek di Shopee. Waterproof dan efektif menembus jalanan Carakerja kedua lampu ini secara bergantian, dengan kata lain lampu jarak dekat akan mati apabila lampu jauh hidup begitu pula sebaliknya. Lampu yang dipakai menggunakan jenis lampu dual filamen. Lampu ini memiliki tiga terminal dan dua buah kawat inti. Satu terminal masa dan dua terminal untuk masing-masing lampu jauh dan dekat. Saat ini Dansaat mesin berputar diputaran rendah atau idle maka lampu akan meredup, sejatinya saat inilah lampu 'beristirahat'. Berbeda dengan motor yang menggunakan arus DC, lampu akan terus menerus bekerja tanpa istirahat. Ini yang membuat lampu cepat putus, bukan karena kualitas bohlam lampu yang jelek tapi karena usia pakainya yang telah maksimal. Banyakkejadian ketika memasang bohlam lampu utama malah posisinya terbalik. Nah, ternyata ini penyebabnya, lebih teliti lagi ya. Awas Terbalik Saat Ganti Lampu Bohlam di Motor Matik, Ini Penyebabnya . Isal,Adi Wira Bhre Anggono - Selasa, 7 Juli 2020 HPXBYnQ. Farhan Periksa kekencangan lampu LED dan soket di motor – Mengganti bohlam biasa di motor pakai LED, namun terkadang mati dan hidup saat aktif? Ini solusi yang bisa kalian coba lakukan. Dalam kondisi kelistrikan normal, secara umum masa pakai lampu LED bisa lebih panjang dari bohlam biasa. Jika lampu LED yang terpasang di motor ada gejala terkadang mati dan hidup saat aktif, bisa cek dari bagian lampunya lebih dulu. “Periksa apakah lampu dengan soket kendur atau tidak, kencangkan dan tes lagi. Kalau hanya kendur seharusnya lampu normal kembali,” ujar Amirudin, owner workshop Amink Projie, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ada Yang Tahu? Trik Simpel Ini Bisa Tingkatkan Top Speed Motor Matic Nah cara lainnya kalian bisa coba tes lampu dengan pasang ke soket lain. Namun kalau lampu masih bermasalah, bisa coba periksa kawat di kaki lampu. “Ada kemungkinan kawatnya kurang menempel atau longgar, bisa coba dikencangkan atau ujungnya bisa ditekuk sedikit,” jelasnya. Farhan Kawat kaki lampu kendur penyebab nyala lampu bermasalah Jika lampu masih dalam keadaan normal, trik tersebut umumnya bisa mengatasi gejala lampu mati hidup akibat soket yang kendur. “Tetapi jika lampu tetap tidak mau hidup, lalu dipasang lampu baru menyala normal maka artinya lampu yang terpasang sebelumnya sudah lemah atau mati,” yakin Amink, sapaan akrabnya. Memakai Lampu Dim dan lampu Jauh ada Etika dan Tidak Bisa Sembarangan Foto Aslimalang Jakarta – Dalam berkendara di jalan raya, tentu ada sopan santun atau etika untuk menghormati sesama pengendara. Salah satu aspek komunikasi dalam berkendara yaitu saat memakai lampu jauh. Sayangnya, etika memakai lampu jauh ini kadang dilupakan atau diacuhkan pengendara. Adanya lampu jauh ini fungsi dasarnya yaitu memberikan sorotan cahaya lebih terang ketika melewati jalan yang sangat gelap. Seiring perkembangan zaman dan teknologi, pabrikan menambah fitur pass beam atau yang kita kenal sebagai lampu dim. Fungsi lampu dim untuk berkomunikasi antar pengendara dengan mengedipkan lampu jauh. Nah, fungsi lampu jauh inilah yang sering disalahgunakan terutama oleh pengendara motor. Pengendara bahkan sengaja memasang posisi saklar di lampu jauh dengan alasan supaya lebih menerangi jalanan. Padahal, cara tersebut jelas salah karena menyilaukan pengendara lainnya. Perlu kalian ketahui, arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan. Untuk lampu jauh, cahayanya menyorot ke depan sejajar dengan jalanan sehingga dampaknya adalah silau bagi orang lain. Demikian pula yang kita alami bila pengemudi dari arah berlawanan melakukan hal serupa. Hal yang paling penting, jangan gunakan lampu dim pada kondisi pencahayaan yang baik serta pada jalan-jalan yang padat lalu lintasnya. Selain itu, hindari menggunakan lampu dim untuk menyalip kendaraan di depan karena merupakan hal yang salah. Pasalnya, cara ini justru akan membahayakan pada reflek mata pengguna jalan lainnya akibat sorotan cahaya langsung. Akibatnya, mata pengendara lain menyesuaikan penglihatan untuk beberapa saat. Ini bisa menyebabkan hilang konsentrasi dan berakibat pada kecelakaan. Kesalahpahaman Memakai Lampu Jauh dan Lampu Dim Mobil Pakai Lampu Jauh Foto WordPress Kita tahu di setiap kendaraan bermotor terdapat berbagai macam lampu di depan. Mulai dari lampu senja atau lampu kota, lampu pendek, dan lampu jauh. Orang awam akan beranggapan kira-kira seperti ini, “Lampu jauh kan lebih terang? Seharusnya dengan lampu jauh lebih aman dong?” Jawabannya jelas tidak lebih aman. Lampu jauh, atau lampu yang di panel berindikator gambar lampu berwarna biru hanya didesain untuk digunakan di daerah yang mengalami kegelapan benar-benar pekat. Lampu ini bisa kita gunakan saat tidak ada lampu jalan atau tidak ada kendaraan di depan yang menerangi jalan, sehingga tidak memungkinkan pengguna kendaraan melihat jauh ke depan. Sedangkan untuk kegelapan normal, lampu dekat yang digunakan. Arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan, sedangkan lampu jauh menyorot ke depan sejajar dengan jalanan. Tidak jarang lampu jauh memang lebih terang dibandingkan lampu dekat. Sayangnya di Jakarta dan kota-kota besar lain, banyak sekali pengguna kendaraan terutama sepeda motor yang menyalakan lampu jauh. Kurang terangkah jalanan di kota besar sampai harus menyalakan lampu jauh terus menerus? Sebaiknya, matikanlah lampu jauh bila berkendara di perkotaan. Walaupun kita kadang menemui jalanan yang lebih gelap sedikit, namun setidaknya sudah ada lampu jalan yang membantu menerangi jalan. Banyak manfaat dari mematikan lampu jauh, antara lain 1. Sopan terhadap orang lain. 2. Meminimalisir kecelakaan. 3. Mengurangi polusi cahaya. 4. Terhindar dari umpatan orang lain. Etika Menggunakan Lampu Dim dan Lampu Jauh di Mobil dan Motor Kebiasaa Pemotor Pakai Lampu Jauh Foto Otosia Lalu, bagaimanakah etika menggunakan lampu jauh dan lampu dim mobil dan motor agar sesuai dengan peruntukkannya? Berikut sejumlah etika bermain lampu saat mengemudi di malam hari. Cara-cara ini wajib dijalankan, khususnya saat melakukan perjalanan malam dengan kondisi lalu lintas yang ramai. 1. Untuk Beri Kode Saat Berpapasan Lampu dim ini bisa digunakan untuk memberi kode saat hendak berpapasan dengan kendaraan lain. Misalnya, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Berikan kode dengan cara memberi kedipan lampu dim mobil atau motor. Jika tidak ditanggapi oleh pengendara dari lawan arah, maka kurangilah kecepatan kendaraan dan pastikan jarak antara Anda berdua cukup aman saat berpapasan. 2. Hindari Penggunaan Lampu Jauh Pada Saat Bersamaan dari Arah Berlawanan Cara ini biasa digunakan saat harus menyalip di jalanan dengan dua arah dan harus melawan arus untuk mendahului. Saat menyalip, Sebaiknyas hindari menggunakan lampu jauh pada saat bersamaan dengan mobil yang datang dari arah berlawanan. Ingat, pantulan balik akibat antar partikel cahaya dari kedua kendaraan berpeluang besar menciptakan kecelakaan. Selain itu, Hindarilah menggunakan lampu dim mobil atau motor Anda untuk memberi tanda pengendara dari lawan arah. Gunakan lampu sein kanan untuk memberi tanda bila kalian sedang mendahului. Budayakan tertib di jalan agar selamat sampai tujuan. 3. Gunakan Lampu Jauh Hanya Saat Jalan Sepi dan Gelap Etika menggunakan lampu dim mobil atau motor yang sebenarnya adalah menggunakannya jika keadaan jalan di depan sepi dari kendaraan lain, baik yang searah maupun berlawanan arah. Lampu jauh ini akan membantu Anda lebih menerangi jalan dengan jelas dan terhindar dari bahaya saat berkendara. Penggunaan lampu jauh saat hendak mendahului sangat tidak disarankan. Sebab, pantulan cahaya pada seluruh kaca spion akan menyilaukan pengemudi di depan, yang akhirnya dapat membahayakan keamanan kedua mobil yang saling mendahului tersebut. Menghadapi Pengemudi yang Memakai Lampu Jauh Pengemudi bus biasanya memakai lampu jauh untuk memberi peringatan kepada pengemudi lain. Foto RGDVS Bagi kalian yang jarang melakukan perjalanan ke luar kota, apalagi di malam hari, mutlak harus mengerti perbedaan karakter menggunakan lampu jauh demi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Beda karakter tersebut akibat adanya etika berlalu lintas yang tak sama antara kawasan perkotaan dan jalanan antar kota. Kita pasti kesal dan jengkel bila menemukan pengemudi lain yang memakai lampu jauh terus menerus. Kita jadi silau dan pandangannya pun terganggu akibat sorot lampu tersebut. Pantulan lampu jauh di spion juga tak kalah mengganggu karena menyilaukan. Situasi lalu lintas di luar kota cenderung menyatu antara dua jalur dari arah berlawanan, sementara penerangan jalanan pun amat minim. Selain memberi pandangan lebih jauh, lampu dim juga berfungsi untuk menjadi isyarat bila hendak mendahului kendaraan di depan. Dengan adanya isyarat kedipan atau lampu jauh ini, pengendara di depan bisa memahami bahwa kita sedang meminta jalur untuk mendahului. Di sisi lain, apabila kendaraan di belakang Anda memberikan lampu dim, ada baiknya Anda juga menepi dan memberikan mereka jalan untuk mendahului. Bahkan, bila menemui pengemudi yang membuntuti terus menyalakan lampu jauh, hindari menekuk spion mobil kamu. Ini bahaya karena keadaan di belakang mobil justru tidak dapat terpantau. Mungkin bila hanya menekuk spion dalam tidak apa-apa tapi jangan menekuk spion luar. Beri peringatan mobil di belakang itu dengan cara sesekali menginjak rem tanpa harus mengurangi kecepatan. Bila tanda dari kita memakai lampu jauh tidak dihiraukan, berarti pengemudi di belakang kurang memiliki etika. Geserkan sedikit posisi mobil anda ke kiri lalu nyalakan lampu sein kiri, biarkan mobil tersebut mendahului. Sempat disinggung di atas, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh dari arah depan, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Kita cukup kedipkan lampu dim tiga kali untuk memberi tahu pengendara dari lawan arah supaya mematikan lampu jauhnya. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 12,642 – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. Kendaraan beroda yang ada di Indonesia wajib diberi piranti lampu depan atau lampu utama guna keselamatan berkendara pada situasi tertentu misalnya saat malam hari, berkabut, hujan, dan lain sebagainya. Teruntuk sepeda motor, lampu utama atau lampu depan harus dinyalakan pada saat siang hari maupun malam hari atau bahasa kerennya adalah “stand by every time when motorbike is on”. Harus dinyalakannya lampu depan pada sepeda motor tertuang pada Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 107 ayat 1 dan 2 yang berbunyi 1. Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu. 2. Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat 1 wajib menyalakan lampu utama pada siang hari. Dengan acuan undang-undang di atas, maka mau tidak mau, suka tidak suka, pemotor harus menyalakan lampu depannya pada saat siang maupun malam hari. BTW, apa sih hubungan UU di atas dengan pembahasan yang akan kita bahas ini ??? tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Ah, langsung saja kita bahas mengenai penyebab lampu utama dekat mati tetapi lampu jauh menyala pada motor. 1. Lampu Rusak atau Terbakar Penyebab pertama dan paling sering jadi faktor utama matinya lampu dekat tapi lampu jauh menyala adalah lampunya yang rusak atau terbakar. Baik itu lampu LED 1 panel, lampu hologen, hingga lampu LED 2 panel, kami merasakan sendiri bagaimana rasanya lampu dekat cepat mati karena terus-terusan menyala sesuai dengan regulasi UU yang tadi kita bahas. Loh kenapa yang mudah mati hanya lampu dekat? Ya karena secara default, ketika motor menyala, maka yang menyala adalah lampu dekat. Jadi yang sering digunakan adalah lampu dekat sehingga lampu dekat mudah putus atau mati terbakar dan membuat lampu jauh cenderung awet karena jarang digunakan. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Bila kalian mau, kalian juga bisa membuat saklar on atau off pada lampu depan sepeda motor jika motornya tidak ada saklar on off untuk lampu. Fungsi lampu on off ini adalah untuk mematikan lampu saat di posisi yang tidak terlalu perlu menyalakan lampu depan. Misal dalam posisi lampu merah yang lama, sedang memanaskan motor, atau tengah memperbaiki motor. Selain itu, jika lampu kita sudah terlanjur mati atau putus, maka sebaiknya ganti dengan lampu original atau lampu aftermarket yang kualitasnya lebih bagus usahakan ganti ke lampu LED agar lebih awet. Jangan gunakan lampu murahan, sebab daya tahan atau keawetannya tidak terjamin ada lampu depan dengan jenis bohlam/ hologen yang harganya 7 ribuan tapi hanya sanggup bertahan 1 mingguan. 2. Kiprok Bermasalah Penyabab kedua adalah karena kiprok bermasalah. Kiprok berfungsi sebagai “keran” dalam mengisi suplai daya menuju aki. Jika kiprok bermasalah, maka bisa membuat daya listrik berlebih pada kelistrikan motor dan membuat lampu pada motor cepat putus. Cara mengecek kiprok adalah dengan menggunakan voltmeter atau avometer, lalu sesuaikan daya pengisian dengan spesifikasi kiprok tersebut misal kiprok dapat bekerja pada arus 5 A dan tegangan 12 V, maka saat mesin menyala, kiprok harus menujukan angka sebesar itu pada avometer atau voltmeter. Salah satu cara untuk menghindari terjadinya kerusakan pada kiprok adalah dengan cara tidak mengubah kelistrikan pada motor. Misal kita menambah lampu, mengganti klakson, melepas sein, dan lain sebagainya yang dapat membuat spesifikasi kelisitrikan motor berubah. 3. Tombol Lampu atau Saklar Rusak atau Bermasalah Salah satu penyebab lampu dekat mati pada motor adalah karena saklar atau tombolnya yang rusak atau bermasalah. Pada beberapa motor, tombol ini menggunakan tombol dengan jenis switch atau juga model “jungkat-jungkit”. Dari pengalaman kami, kadang tombol ini macet baik itu karena kotor, berdebu, hingga basah. So, jika lampu depan dan kelistrikan lainnya normal, maka kita harus periksa juga bagian tombol lampu depan ini. Oh iya, usahakan saat mencuci motor, jangan biasakan menyemprot bagian tombol-tombol kelistrikan pada motor. Ya buat berjaga-jaga saja, jangan sampai kelistrikan pada motor rusak atau mati karena terkena air. 4. Kabel Putus Meski jarang terjadi, tetapi saat kelistrikan motor bermasalah, kabel juga kadang terputus pada beberapa kasus ada kejadian kabel lampu depan yang digigiti tikus. Nah lampu dekat dan lampu jauh menggunakan kabel positif yang berbeda. Jadi jika salah satu kabel terputus, maka kemungkinan salah satu posisi lampu pun tidak akan menyala. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada motor. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

lampu dekat mati lampu jauh hidup pada motor